地鐵隧道軸流風機可在280℃高溫條件下連續(xù)運行60分鐘以上，可用于火災時通風或排煙，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用與地鐵、隧道、發(fā)電廠、機場等大型工程。日前，深圳PCB抄板克隆公司龍人集團宣布已順利完成一款地鐵隧道軸流風機的抄板克隆研究，并已取得二次開發(fā)改板重大突破。

產(chǎn)品特點

1、效率高：通過計算機模擬地鐵、隧道環(huán)境(流場、速度、壓力等)仿真設(shè)計，多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點。

2、噪聲低：從對投標風機的噪音控制，采取從聲源入手及地鐵隧道環(huán)境的特殊性，在氣動結(jié)構(gòu)設(shè)計時采取相應(yīng)措施：

——從風機葉型設(shè)計、葉片安裝角、葉片數(shù)上保證氣流的均勻性，并使葉片通道呈流線型。

——在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，由于電機的支撐和內(nèi)筒上的固定導葉在葉輪旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生干涉頻率，以及由此引起的干涉噪聲，為降低干涉噪聲的峰值聲級，選擇支撐與葉片數(shù)量成質(zhì)數(shù)，并確定導葉與葉輪之間的合理間距。

3、耐高溫性能高：根據(jù)地鐵隧道的使用要求，采用防腐、防潮、高絕緣等級、濕熱型耐高溫電機，設(shè)計時統(tǒng)一按280℃/1h的標準設(shè)計(高于國家標準250℃/1h)。

4、強度高：風機葉輪采用先進的數(shù)據(jù)壓鑄工藝技術(shù)，材料采用ZL114高強度優(yōu)質(zhì)鑄鋁進行壓鑄、經(jīng)X射線探傷、熱處理、拉伸試驗，保證在高溫時因材質(zhì)熱膨脹系數(shù)的前提下確保風機可靠運行。

5、振動?。猴L機經(jīng)過嚴密的工序設(shè)計，并每道工序均采用先進的設(shè)備加工，使積累和殘留不平衡量減至最小，再經(jīng)過嚴格的靜、動平衡校驗，其平衡精度全部達到ISO2.5級，確保風機機殼的振動速度≤1.8mm/s。

核心參數(shù)：

電源電壓：380V

風量：35000~750000m3/h

風壓：300~2000Pa

氣流方向：軸流風機

葉輪轉(zhuǎn)速：985rpm

最大葉尖線速度：136.5m/s

在地鐵隧道軸流風機的PCB抄板克隆過程中，龍人集團不僅順利完成了產(chǎn)品全套技術(shù)資料提取和樣機克隆仿制，還在原來的基礎(chǔ)上作出了改板設(shè)計，在提升送風量的同時，降低產(chǎn)品功耗。此外，龍人集團PCB抄板克隆還涉及雷達、通信、智能醫(yī)療、軌道交通、航天航空等領(lǐng)域，如有相關(guān)業(yè)務(wù)需求，請致電龍人反向研發(fā)中心。